אטם בין ההגה למושב ועוד בדיחות מתחום הכוונון האוטומטי

2024 מְחַבֵּר: Leah Sherlock | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-17 05:36

הצהרות על החלפה דחופה של "אטם ההגה והמושב" נשמעות בעיקר מעובדי שירות הרכב. והמקבלות השכיחות ביותר להחלפת רפידה זו הן נשים. למרות שבקרב גברים יש לרוב נהגים אומללים שמכוניותיהם היו מתפקדות הרבה יותר טוב אם היו מחליפים את האטם בין ההגה למושב. אבל איזה סוג של בטנה זו? כמה, כפי שהתברר, יש להסביר.

דוגמה לחיים

כדי להבין את משמעות הביטוי המוצג, נוכל לשקול מקרה מהחיים כדוגמה.

יופי צבוע נוסע לתחנת השירות במיצובישי. הוא יוצא מהרכב, ניגש לחבר'ה ואומר, הם אומרים, משהו כל הזמן רועם בימיני. המומחה נכנס מאחורי ההגה. עושים מעגל מסביבחניה, הוא שם לב שאכן, כשהמכונית נוסעת על מהמורות, למשל, החיבורים בין לוחות הבטון שאיתם מונח החנייה, משהו מקרקש בתיבת הכפפות של הגברת. פותח אותה, מוציא משם פחית בודדת של דאודורנט, ומוסר אותה לגברת עם המילים:

- ב-Lancer 9 שלך, יש להחליף את האטם בין ההגה למושב. והכל במכונית שלך יהיה מסודר מיד.

והולך לדלתות תחנת השירות. גברת מאחוריו:

- כמה זה יעלה?

מכונאי הרכב הנדהם פונה אליה:

- כן, אתה יכול לעשות את זה בחינם.

- כן? אתה יכול לשנות את זה בשבילי?

חיוכים של מכונאי:

- לא, סליחה. זה יכול להיעשות רק על ידך. ובכן… או בעלך, בקיצור…

ליידי, בתדהמה:

- אבל איפה לחפש את זה? איפה היא? ואיך לשנות את זה?

אבל המכונאי, בלי לענות שום דבר אחר, נעלם בדלת תחנת השירות.

מה בין ההגה למושב?

הגברת נאלצה לנסוע עוד כמה תחנות, עד שלבסוף נפקחו עיניה לעובדה שמדובר ב"אטם בין ההגה למושב", וכיצד ניתן להחליפו…

אבל יכולת לנחש בעצמך שהם פשוט צוחקים עליה. למעשה, לא משנה איך אתה מסתכל לתוך המכונית, למעשה אין שום דבר בין ההגה למושב. עד שתיכנס.

ואז מופיע מעין "אטם" בין ההגה למושב, אחרת - נהג מגושם רשלן שאינו כזה. זה קישקש שם, ואז הוא חרק. וכל שורשי התקלות במכונה מסתתרים דווקא בעובדה שהנהג אינו "נהג", אלא "אטם" חסר מחשבה לחלוטין, שעם נהיגה לא נכונה וטיפול לא נכון במכונית עושה לעצמו בעיות.

ההבדל בין "נהגים" ל"רוכבים"

לעיתים קרובות נהגים אומללים כאלה נקראים "רוכבים". הנהג, לפי מומחים משירות הרכב, הוא זה שדואג לרכבו. הוא אדם חושב ומסוגל לערוך הקבלות בין הפעולה הנכונה לבין הפעולה הארוכה והאמינה של מכוניתו. אל תמהרו על מהמורות, אל תסעו ראשון כאשר מחט מד המהירות שלכם נכנסת לקו האדום, החליפו את השמן בזמן וכו'.

ואם מכונית רגילה צריכה להחליף את השלדה כל שבועיים, אז זה הודעה ישירה לחשוב איך להסיר את ה"אטם" בין ההגה למושב. אחרי הכל, לא רק המכוניות שלהם סובלות מ"רוכבים" כאלה. בכיסים של "אטמים" כאלה, לעתים קרובות על בסיס זה, נוצרים "חורים בתקציב", אותם ניתן לתקן רק על ידי שימוש נכון במכונית.

הדבר המעניין ביותר הוא שאנשים חושבים שהם עושים הכל נכון. הם נוהגים טוב, מנגבים את המכונית היטב, מאחסנים אותו בלילה במוסך טוב. רק המכונית שלהם מתקלקלת מדי פעם מסיבה כלשהי. נהגים כאלה חוטאים לא לעצמם, אלא לעובדה שהם נתקלו בסוג של מכונית פגומה. דווקא נהגים כאלה שומעים לרוב הצהרות של עובדי שירות רכב על "אטמים", "רוכבים" ושרקדן גרוע תמיד (אתם יודעים מה) מפריע.

איך לתקן את המצב?

האם אפשר לתקן את המצב הנוכחי? כיצד לשנות את האטם בין ההגה למושב, לפי המלצת עובד שירות רכב? קודם כל, כדאי לחשוב על סגנון הנהיגה שלך, לא להתעצל ולקחת כמה שיעורים מאותם מומחים שמלמדים "רכיבה". בבתי ספר לנהיגה מלמדים הכל, רק צריך להקשיב היטב.

הם מדברים על איך נהיגה לא נכונה משפיעה על הרכיבים והחלקים של המכונית, איך היא יכולה לאיים על הנהג ועל המכונית שלו. התעמקו קצת באיך לפחות פועלות היחידות והרכיבים העיקריים של המכונית שלכם, ומיד תהפכו הרבה יותר נכונים בנהיגה. בנוסף, לא תצטרכו ללכת לשירות התחזוקה בשביל כל מיני זוטות, ולהעלות חיוכים על הפנים של העובדים.

מסקנה

זה אולי נראה שהחלפת האטם בין ההגה למושב פירושה החלפת הנהג עצמו. כלומר, לאפשר למומחה מנוסה ומבין לנהוג ברכבכם, ממנו לא יסבלו הרכב ולא הסובבים. אבל זה לא. כאן, מוחו של הנהג, יכולתו לדעת ולחשוב על מה ניתן ומה לא ניתן לעשות, במקום "גופו" של הנהג עצמו, פועלים כ"פד" ככזה.

אם תהיו מיומנים איך המכונית שלכם מתפקדת, איך אתם יכולים לנהוג בה ואיך לא, תלמדו איך לנהוג נכון במכונית שלכם, תנו כבוד להולכי רגל ושאר משתמשי הדרך, אתם יכולים לומר בבטחה שהאטם בין גלגל ההגה והחלפת בהצלחה את המושב!